ハイブリッドカーが走るときのしくみ～低燃費の秘密～

ハイブリッドカーは、エンジンとバッテリーを効率よく使うことにより、ガソリンをできるだけ使わず、低燃費でエコな走りができます！

エンジンとバッテリーをうまく使って走る！

　ハイブリッドカーは、一般的なガソリン車とは違い、バッテリーの電気をうまく利用することによって、低燃費を実現しています。

では実際にどのようにバッテリーの電気を使っているのか、実際に道路を走行する際の【発進低速走行通常走行全開加速や急加速時減速停車】という一連の流れを追って解説したいと思います(^^)

※ 発電機やパワーコントロールユニットなどの名称がわかりにくい方は、ハイブリッドカーのしくみでわかりやすく解説しております。

発進時

燃費を良くする運転は"ふんわりアクセル"という表現をすることがありますが、ガソリンは発進時に最もたくさん消費します。そのためハイブリッドカーでは、発進時にはガソリンエンジンは停止したままで、モーターの力のみで発進します。モーターは駆動用バッテリーに蓄えられた電気で動きます。
低速走行時

発進から少しずつスピードに乗っていきますが、ハイブリッドカーでは低速走行時にもバッテリーに蓄えられた電気の力を使って、モーターのみで走行します。
通常走行時

車がある程度のスピードにのると、エンジンにとって効率の良い速度域になりますので、エンジンが始動します。この時モーターも同時に使って、エンジン＋モーターの力で燃費の良い運転ができます。
通常走行 / 電気エネルギー充電

エンジンとモーターを併用して走行していると、エンジンで発生するパワーを十分に動力として使えず、余分なパワーが発生します。この余分なパワーを発電機(ジェネレーター)が電気に変え、バッテリーに電気を蓄えます。
全開加速や急加速時

車を運転していると、追い越しや高速道路に乗る際には、全開加速や急加速をすることがあります。そのようなときは、バッテリーに蓄えた電気を多めにモーターに供給し出力を増します。ガソリンエンジンと電気モーターの２つの力を合わせて、エンジン排気量の１クラス上のパワーを発揮させます。
減速 / 電気エネルギー充電(回生ブレーキ)

ハイブリッドカーで特徴的なのが、減速時に電気エネルギーを回収する"回生ブレーキ"です。原理は自転車の前輪についているライトと同じで、自転車のライトをつけると、ペダルが重くなりライトが光ります。これはタイヤが回る力を利用して電気を発生させているのです。ハイブリッドカーの場合も全く同じで、減速時にモーターが回ることでタイヤを減速させ、その際発生する電気エネルギーをバッテリーに蓄えるのです。
停車(アイドリングストップ)

停車中はアイドリングストップ機能により、エンジンもモーターも完全に停止します。停車中も無駄なガソリンや電気は一切使いません。